На самом деле повод и для создания музея, и для американского участия в нем вполне есть. Над территорией нынешнего Аруначал-Прадеша в годы ВМВ проходил воздушный маршрут в Юньнань, действовавший в 1942-45 гг. - тот самый The Hump, "Горка", названный так в честь крутого набора высоты, который приходилось сделать, чтобы преодолеть Гималаи. По нему союзники снабжали китайские войска, сражавшиеся против японцев, в общей сложности перебросив им порядка 650 тыс. тонн грузов - топливо, продовольствие, боеприпасы. Из-за сложных навигационных условий за это время на маршруте союзники потеряли около 650 самолетов, из которых многие были американскими, и в джунглях и горах Аруначал-Прадеша до сих пор лежат ненайденные останки около 400 американских летчиков и членов экипажей.
Другое дело, что мемориальный туризм на северо-востоке Индии может проложить дорогу расширению бизнес-влияния, как это произошло в случае с Японией. Там тоже все начиналось с кладбищ и мемориалов павшим под Импхалом и Кохимой, а закончилось постепенной экономической экспансией в до того закрытый регион.
На самом деле повод и для создания музея, и для американского участия в нем вполне есть. Над территорией нынешнего Аруначал-Прадеша в годы ВМВ проходил воздушный маршрут в Юньнань, действовавший в 1942-45 гг. - тот самый The Hump, "Горка", названный так в честь крутого набора высоты, который приходилось сделать, чтобы преодолеть Гималаи. По нему союзники снабжали китайские войска, сражавшиеся против японцев, в общей сложности перебросив им порядка 650 тыс. тонн грузов - топливо, продовольствие, боеприпасы. Из-за сложных навигационных условий за это время на маршруте союзники потеряли около 650 самолетов, из которых многие были американскими, и в джунглях и горах Аруначал-Прадеша до сих пор лежат ненайденные останки около 400 американских летчиков и членов экипажей.
Другое дело, что мемориальный туризм на северо-востоке Индии может проложить дорогу расширению бизнес-влияния, как это произошло в случае с Японией. Там тоже все начиналось с кладбищ и мемориалов павшим под Импхалом и Кохимой, а закончилось постепенной экономической экспансией в до того закрытый регион.
BY Special Lassi
Warning: Undefined variable $i in /var/www/tg-me/post.php on line 280
China’s stock markets are some of the largest in the world, with total market capitalization reaching RMB 79 trillion (US$12.2 trillion) in 2020. China’s stock markets are seen as a crucial tool for driving economic growth, in particular for financing the country’s rapidly growing high-tech sectors.Although traditionally closed off to overseas investors, China’s financial markets have gradually been loosening restrictions over the past couple of decades. At the same time, reforms have sought to make it easier for Chinese companies to list on onshore stock exchanges, and new programs have been launched in attempts to lure some of China’s most coveted overseas-listed companies back to the country.
Among the actives, Ascendas REIT sank 0.64 percent, while CapitaLand Integrated Commercial Trust plummeted 1.42 percent, City Developments plunged 1.12 percent, Dairy Farm International tumbled 0.86 percent, DBS Group skidded 0.68 percent, Genting Singapore retreated 0.67 percent, Hongkong Land climbed 1.30 percent, Mapletree Commercial Trust lost 0.47 percent, Mapletree Logistics Trust tanked 0.95 percent, Oversea-Chinese Banking Corporation dropped 0.61 percent, SATS rose 0.24 percent, SembCorp Industries shed 0.54 percent, Singapore Airlines surrendered 0.79 percent, Singapore Exchange slid 0.30 percent, Singapore Press Holdings declined 1.03 percent, Singapore Technologies Engineering dipped 0.26 percent, SingTel advanced 0.81 percent, United Overseas Bank fell 0.39 percent, Wilmar International eased 0.24 percent, Yangzijiang Shipbuilding jumped 1.42 percent and Keppel Corp, Thai Beverage, CapitaLand and Comfort DelGro were unchanged.
